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昨天，中國標準動車組“復興號”擴大開行區(qū)間，京津冀三地開行數(shù)量達到22.5對。其中，京津城際線最多，每天19.5對，每日可增加運力780人，一、二等座票價不變。9月21日京滬高鐵將開行7對時速350公里的“復興號”列車。屆時，北京南站“復興號”開行對數(shù)達到26.5對，占其所有開行動車的13.9%，成為開行“復興號”最多的車站。昨天，北京西站始發(fā)的3對京廣高鐵線列車也由“復興號”擔當運營。（《北京青年報》8月22日）

今天上午，中國高鐵發(fā)展歷程又迎來里程碑式的“大事”——由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道我國首條穿越秦嶺的高速鐵路――西成高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試6月20號正式啟動，預計今年年內(nèi)開通運營，屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。

中國江西網(wǎng)訊記者許南平報道：5月26日凌晨3時，武（漢）九（江）客運專線江西段（瑞九鐵路）引入九江樞紐I級封鎖施工全部完成，這意味著武九客專鋪軌貫通，6月10日起開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。武九客專線路全長198公里，通車后...