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平地上省力省錢，中國高鐵為何偏要架在橋梁之上？有何長遠(yuǎn)打算？
在一般人的印象當(dāng)中，相比起橋梁，在平地上修建道路顯然更加省力省錢，為何中國卻要在高鐵修建上反其道而行，耗巨資架起高高的橋梁？事實(shí)上選擇橋梁反而體現(xiàn)出中國高鐵匠人的智慧，而中國高鐵...
08-27
對話“十四五” 中國高鐵加速智能化
對話“十四五”|中國高鐵加速智能化 中國高鐵為何能在短時(shí)間實(shí)現(xiàn)快速趕超？中國高鐵的標(biāo)準(zhǔn)有哪些特點(diǎn)？高鐵未來的發(fā)展趨勢是什么？圍繞相關(guān)問題，記者近日對西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院教授彭其淵進(jìn)行了采訪?！?..
08-27
參觀學(xué)習(xí)共成長，交流互動促發(fā)展——日月明測控代表一行到訪智昌科技
8月10-11號，江西日月明測控科技股份有限公司對外合作中心主任王志勇、物料計(jì)劃中心主任鄭勤和生產(chǎn)總監(jiān)吳敏君一行到訪余姚市智昌科技集團(tuán)股份有限公司，同公...
08-20
京張高鐵軌道精調(diào)施工順利 可按計(jì)劃驗(yàn)收
8月18日，日月明測控精調(diào)施工隊(duì)正在京張高鐵懷來站施工。京張高速鐵路主線由北京北站至張家口站，正線全長174千米，設(shè)1...
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