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11月1日，西安至十堰高速鐵路初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、陜西省人民政府、湖北省人民政府正式批復(fù)，標(biāo)志著這條穿越秦嶺、連接西安與武漢兩大城市圈的快捷高速客運(yùn)通道已具備開(kāi)工先決條件。西十高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵...

中國(guó)如何實(shí)現(xiàn)用竹子造高鐵？竹纏繞新型復(fù)合材料究竟是什么？為什么普普通通的竹子比鋼鐵還要結(jié)實(shí)？說(shuō)起竹子，大家會(huì)想到梅蘭竹菊四君...

建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營(yíng)效率。完善綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，有序推進(jìn)能力緊張通道升級(jí)擴(kuò)容，加強(qiáng)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通。構(gòu)建快速網(wǎng)，基本貫通...

第一次大提速，1997年4月1日，中國(guó)鐵路實(shí)施第一次大面積提速。京廣、京滬、京哈三大干線(xiàn)全面提速，以北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、武漢等大城市為中心，開(kāi)行了最高時(shí)速達(dá)140公里、平均旅行時(shí)速90公里的40對(duì)快速列車(chē)和64列夕發(fā)朝至列車(chē)。全路...