本報北京7月10日電 （記者楊欣）記者從中國鐵路總公司獲悉，額濟(jì)納至哈密鐵路、北京至沈陽客運專線、杭州至黃山鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路等14個鐵路項目近期先后開工建設(shè)，總里程達(dá)3712公里，投資規(guī)模3273億元。

　　鐵路拉開了下半年建設(shè)大幕，從地域上看以中西部為主，兼顧東部和東北地區(qū)；從功能上看兼顧客貨運輸，在完善路網(wǎng)布局、更好地發(fā)揮穩(wěn)增長惠民生的主力軍作用方面具有重要意義。

　　作為“四縱四橫”客運專線主骨架的重要組成部分，北京至沈陽客運專線河北段和遼寧段正式開工建設(shè)，建成通車后，北京至沈陽間的列車運行時間壓縮至2小時30分左右，將與已開通運營的哈大、京廣、京滬高鐵共同形成東北地區(qū)通往全國各地的快速客運網(wǎng)絡(luò)，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實施具有重要意義。

　　4年后，杭州至黃山1小時黃金旅游通道將建成，它東起浙江杭州，經(jīng)富陽、桐廬、建德、淳安、績溪、歙縣，終到黃山，全長265公里。建成通車后，它將與滬杭、杭長、合福等快速客運鐵路連通，在完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)利用、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。

　　鐵路建設(shè)是縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的有效舉措之一。新開工項目中，一半以上集中在中西部地區(qū)，勢必會為中西部地區(qū)帶來強勁的發(fā)展動力。

　　新建額濟(jì)納至哈密鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重要組成部分，也是我國中西部鐵路建設(shè)重點工程。額濟(jì)納至哈密鐵路建成后，將通過臨策鐵路構(gòu)筑連接西北與華北、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運輸新通道，形成新疆最便捷的出海通道，同時，與臨策、包蘭、集包、大包、大秦鐵路共同構(gòu)成疆煤外運的又一重要通道。

　　懷化至邵陽至衡陽鐵路全長318公里，為國鐵I級雙線鐵路，規(guī)劃輸送能力為客運列車每日50對，貨運年發(fā)送5000萬噸。建成后，將有利于完善路網(wǎng)布局，擴大路網(wǎng)覆蓋范圍，推動武陵山區(qū)域扶貧攻堅和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　近期，除上述項目之外，還有滬通鐵路（長江大橋）、同江鐵路大橋、陽安線大嶺鋪安康直通線、精伊霍鐵路伊霍段電化、穗莞深城際軌道交通（新塘至洪梅）、集通擴能公主埂至蒙根塔拉段、通遼周邊（通遼至霍林河、通遼至大虎山、通遼至四平）電氣化改造、遷曹擴能聶莊至東港段、深圳至茂名鐵路9個鐵路項目將先后開工建設(shè)。