其中，遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程項(xiàng)目投資估算總額為256.38億元；玉溪至磨憨鐵路項(xiàng)目投資估算總額為445.1億元；大理至瑞麗鐵路項(xiàng)目總投資257.3億元。

　　據(jù)了解，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，還有另外3個(gè)投資分別超過(guò)100億元的鐵路項(xiàng)目，獲得發(fā)改委批復(fù)，包括黔江至張家界至常德鐵路、新建柳州至梧州鐵路和鄭州至萬(wàn)州鐵路。其中鄭萬(wàn)鐵路，計(jì)劃投資974.3億元，最后實(shí)際投資可能超1000億元。而且，原計(jì)劃明年開工的這條鐵路，據(jù)悉今年年底河南段就將實(shí)現(xiàn)點(diǎn)式開工。

　　梳理剛剛批復(fù)的三個(gè)項(xiàng)目，估算投資都在250億元之上。其中，玉溪至磨憨鐵路線路單個(gè)項(xiàng)目投資總額就在400億元之上。而此前批復(fù)的鄭萬(wàn)鐵路，計(jì)劃投資974.3億元，最后實(shí)際投資可能超1000億元。另外，記者注意到，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的三條鐵路，對(duì)于每個(gè)項(xiàng)目的資金來(lái)源都有明確說(shuō)明，這也有利于后期的資金籌措落地。

　　例如，玉溪至磨憨鐵路線路項(xiàng)目投資估算總額為445.1億元，該項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司和云南省共同出資建設(shè)，利用亞洲開發(fā)銀行貸款3.5億美元，由中國(guó)鐵路總公司還款付息。具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。

　　再者，遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程項(xiàng)目投資估算總額為256.38億元。根據(jù)發(fā)改委文件，該項(xiàng)目資本金占總投資的35%，由內(nèi)蒙古中電物流路港有限責(zé)任公司自籌解決；其余使用中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行貸款。

　　國(guó)家發(fā)改委還同意對(duì)高黎貢山越嶺段等局部線路建設(shè)方案進(jìn)行調(diào)整，包括高黎貢山隧道、怒江特大橋等工程方案。調(diào)整后大理至瑞麗鐵路正線全長(zhǎng)330公里。項(xiàng)目總投資257.3億元。

　　當(dāng)前和今后一段時(shí)間，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵是穩(wěn)投資，而且國(guó)家發(fā)改委等部門還會(huì)進(jìn)一步加大有效投資的力度。

　　國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在新聞發(fā)布會(huì)上表示，針對(duì)投資下滑的情況，國(guó)家發(fā)改委正加大有效投資，將陸續(xù)推出一些重大項(xiàng)目。