廣州局集團公司立足“六穩(wěn)”“六?！奔哟箬F路項目推進力度，
預(yù)計“十四五”末大灣區(qū)及周邊地區(qū)全面邁入“1小時生活圈”
 

　　本報廣州6月9日電 （記者彭承軍 陳明君）連日來，中國鐵路廣州局集團有限公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在全國兩會期間的重要講話精神和全國兩會精神，堅決落實中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求，立足“六穩(wěn)”“六?！?，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，持續(xù)加大粵港澳大灣區(qū)鐵路建設(shè)力度。預(yù)計到“十四五”末，大灣區(qū)及周邊地區(qū)新建高鐵將超過1000公里，區(qū)域內(nèi)將實現(xiàn)“市市通高鐵”，全面邁入“1小時生活圈”。

 

　　為落實今年政府工作報告中“增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元”和深入推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的要求，國鐵集團迅速行動，按照“保開通、保在建、保開工”順序，進一步調(diào)整優(yōu)化各鐵路局集團公司年度鐵路投資計劃。國鐵集團下達給廣州局集團公司的年度投資計劃從年初的715億元調(diào)整至目前的795.18億元，約占全路年度投資計劃的15%，創(chuàng)廣州局集團公司歷史新高，其中大灣區(qū)及周邊地區(qū)投資計劃初步安排達485億元。同時，廣州局集團公司還加快研究在大灣區(qū)內(nèi)啟動新的建設(shè)項目，預(yù)計投資計劃還會增加。

 

　　廣州局集團公司深刻認識到鐵路建設(shè)對于落實“六穩(wěn)”“六?！币?、推進大灣區(qū)建設(shè)部署的重要作用，堅定自覺地用習(xí)近平總書記在全國兩會期間的重要講話精神和全國兩會精神統(tǒng)一思想和行動，提高政治站位，強化擔(dān)當(dāng)實干，樹立和踐行各部門、各專業(yè)參與的“大建設(shè)”理念，統(tǒng)籌疫情防控和鐵路建設(shè)工作。該局集團公司分項目、分階段，有針對性地采取措施，確保完成建設(shè)任務(wù)，確保大灣區(qū)率先建成現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和綜合交通體系，奮力把黨中央決策和國鐵集團黨組部署不折不扣落到實處。

 

　　按照復(fù)工達產(chǎn)思路，廣州局集團公司堅持科學(xué)防治、精準施策，做到組織領(lǐng)導(dǎo)到位、復(fù)工排查到位、人員管理到位、場地管理到位和通風(fēng)消毒到位。各建設(shè)和施工單位制訂完善疫情防控和任務(wù)攻堅工作方案，立足實際抓好集中防疫、人員組織等問題，確保盡早有序、全面復(fù)工。目前，該局集團公司管內(nèi)33個在建項目全部復(fù)工并穩(wěn)定達產(chǎn)、超產(chǎn)，月均建設(shè)進度超過去年同期水平。今年1月至5月，該局集團公司完成的建設(shè)投資同比增長34%。

 

　　廣州局集團公司堅決硬起手腕抓質(zhì)量安全管控，加強施工方案審查、安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場施工盯控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，切實抓好隧道、深基坑、營業(yè)線、特殊結(jié)構(gòu)橋梁及交叉跨越施工等安全風(fēng)險管控；進一步落實紅線管理責(zé)任，督促各建設(shè)、施工單位常態(tài)化抓好自查自糾及問題整改銷號，推動紅線管理制度化、規(guī)范化。

 

　　廣州局集團公司注重加強制度建設(shè)，推行月小結(jié)、周對話制度，月小結(jié)會強調(diào)目標導(dǎo)向，重點分析本月任務(wù)完成情況，周對話會只講存在問題，當(dāng)場協(xié)調(diào)解決。該局集團公司建設(shè)管理部完善項目建設(shè)日常聯(lián)系溝通制度，對建設(shè)項目實行“一對一”包保，把上級精神“點對點”傳達下去，把現(xiàn)場問題第一時間反映上來。建設(shè)管理人員到重點項目駐點服務(wù)，靠前指揮，確保項目安全高效有序推進。

 

　　針對重點項目建設(shè)中遇到的困難和問題，該局集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，主動作為，多次向地方省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，邀請項目所在地市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公；每月聽取建設(shè)工作情況匯報，及時協(xié)調(diào)解決重點、難點問題；今年農(nóng)歷大年初二，奔赴施工現(xiàn)場慰問一線建設(shè)者，鼓勁打氣；多次深入管內(nèi)重點項目調(diào)研，解決難點、打通堵點。

 

　　廣州局集團公司各相關(guān)部門積極行動，提前介入，緊密配合，不斷優(yōu)化方案，共同攻堅克難。東北貨車外繞線是廣州鐵路樞紐的重要組成部分，施工安全壓力大、工序復(fù)雜、施工人員多。該局集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)及時組織研究相關(guān)問題，分管領(lǐng)導(dǎo)率建設(shè)、運輸、工務(wù)、電務(wù)、供電等部門多次深入現(xiàn)場指揮，優(yōu)化施工方案，協(xié)調(diào)督辦落實。3月13日，1500余名建設(shè)者奮戰(zhàn)230分鐘，完成石灘站廣深Ⅳ線撥接施工；4月20日，1000余名建設(shè)者將既有廣深Ⅲ線線路適當(dāng)撥移，為新建石灘站工程創(chuàng)造條件；5月29日4時，2400多名建設(shè)者在江村站3個區(qū)域內(nèi)的8個撥接口同時展開作業(yè)，完成接入京廣線施工。

 

　　今年上半年，大灣區(qū)內(nèi)擬開通項目3個，其中1個項目已開通，2個項目計劃在6月底開通。大灣區(qū)及周邊地區(qū)主要在建項目中，贛州至深圳鐵路廣東段和廣州至汕頭鐵路站前工程已全面展開，沒有發(fā)現(xiàn)新冠肺炎疑似和確診病例，實現(xiàn)了疫情可控、安全可控、質(zhì)量可控。

 

　　圍繞大灣區(qū)及周邊地區(qū)今年擬開工新項目，該局集團公司加強與沿線各級政府的合作、聯(lián)動，探索鐵路建設(shè)和投資多元化、管理科學(xué)化模式，進一步加大投資力度。目前，深圳至江門鐵路先行段已完成初步設(shè)計審查，力爭年內(nèi)全線開工建設(shè)；梅州至龍川鐵路正在組織施工招標等工作；廣州至湛江高鐵力爭年底全線開工建設(shè)；瑞金到梅州、湛江到海口、漳州到汕頭高鐵的前期研究工作也在積極推進之中。未來，大灣區(qū)及周邊地區(qū)將全面邁入“1小時生活圈”，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展動力將更加強勁。